Пристанище Бургас

Осем транспортни проекта на стойност приблизително 391 млн. евро са подадени от българска страна по първата покана за набиране на предложения по Механизъм за свързана Европа 2021-2027. Крайният срок за кандидатстване изтече вчера.

Четири от предложенията са на ДП „Пристанищна инфраструктура“ (ДППИ).

Те включват проекти за закупуване на ледоразбивач за река Дунав; за рехабилитация на вълнолом в пристанище Бургас; за проучване на възможностите за електрификация на речните пристанища и за определяне на потенциални точки за изграждане на платформи за комбиниран превоз в пристанище Русе.

С покупката на специализиран кораб – ледоразбивач, ще се подобри целогодишния достъп до българските речни пристанища. До момента България не разполага с подобен тип съоръжение.

Мултифункционалният кораб ще помогне за премахване на заледяванията в пристанищата през зимата и за измерване на дълбочините в тях през останалата част от годината.

„Вълноломът на пристанище Бургас е в експлоатация вече 110 години и е с нарушена конструкция, което налага неговата цялостна модернизация“, се казва в обосновката на друг проект на ДППИ.

„С активното развитие на Морска гара-Бургас в последните години, функциите на вълнолома се увеличават – освен осигуряване на спокойни води в пристанището, съоръжението трябва да осъществява и безопасен пешеходен достъп за хората“, се посочва още в мотивите.

Модернизация на железопътната отсечка Медковец-Срацимир от направлението Видин-София, е проектното предложение, подадено от НК „Железопътна инфраструктура“.

То предвижда преминаване на жп линията по ново трасе, с което общата му дължина ще бъде намалена с 14 км, а скоростта за движение на влаковете – увеличена до 120 км/ч за товарни и 160 км/ч за пътнически влакове. Индикативния бюджет на проекта е 292 млн. евро.

Три проекта са подадени от компании в частния сектор. Дейностите включват изграждане на паркинг зони за тежкотоварни превозни средства в Елин Пелин, Русе и Видин; развитие на мултимодална логистична платформа София-Запад и създаване на ново корабно място на пристанищен терминал Бургас-Запад със железопътна връзка и системи за зареждане на корабите с електричество.

Срокът за одобрение на проектите от Европейската комисия е до средата на 2022 г.

2 КОМЕНТАРИ

  1. След срещата на транспортния министър Николай Събев с депутати от „Продължаваме промяната“ и ГЕРБ-еристна морска общност, начело с кмета Димитър Николов, стана ясно, че смъртната присъда на държавния пристанищен оператор е произнесена. Уважаеми колеги, закрива се пристанищната дейност на „Пристанище Бургас“ ЕАД в резултат на действията на неговото ръководство в лицето на Диян Димов – изпълнителен директор и другия ГЕРБаджийки елемент директор на ДППИ Ивайло не знам кой си. Успяха с активното съдействие на депутатите от „Средна европейска класа“ К. Бачийски, кап.Д.Събев, които чрез своите фирми имат лични интереси 7, 8, 12, 14 корабно място да бъдат затворени и да се предостави възможност на хотелиери, кръчмари и кафеджии да развиват своята дейност за благото на бургаското общество. Закриването на държавния пристанищен оператор се посреща с голямо задоволство от другите частни оператори, които потриват ръце от радост, тъй като 400-500 хиляди тона товари ще отидат при частните оператори. Аргументите на кмета Димитър Николов са направо смешни: на една жена се изцапало прането от това, че на четвърто к.м. имало сяра и тя се разпрашавала. От 8 години няма сяра в това пристанище, тъй като нефтохимическият комбинат е ликвидиран. Втората опорна точка на кмета, че тежките автомобили с контейнери щели да минават през центъра на града отпада по простата причина, че от 10 години товарното КПП на пристанището е откъм страната на „Пристанище – Запад“ и товарите за държавния пристанищен оператор също трябва да минават от там. Това товарно КПП не е собственост на Домусчиев. Той е длъжен да предостави проход за движение на товарите на държавния пристанищен оператор. ГЕРБаджията Диян Димов, ако не е сключил договор с концесионера Домусчиев, трябва да го направи сега или да бъде уволнен моментално. Като морски лица можем да кажем ясно и конкретно единственото строителство на обекти в пристанищната инфраструктура, това са два обекта – Кулата за контрол над трафика и строителството на Морска гара. Всичко друго са гербаджийски измислици на кмета Николов. След кметът и неговата клика от строителния бранш застроиха всички междублокови зелени площи, те настъпиха и в пристанищната инфраструктура с цел да удовлетворяват исканията и желанията на своите пишманхотелиери, пишманкръчмари и пишманкафеджии. Изкаването на варненския депутат Борислав Гуцанов – председател на Транспортната комисия считаме за абсолютно неприемливо за морската общност в Бургас. Той на практика подкрепя гербаджийската позиция, изброена по-горе в Бургас да пристигали круизни кораби, да се правят връзки с черноморските пристанища на Турция, а товарната дейност да се закрива, т.е. град Бургас по думите на кмета цъфти, процъфтява и има само нужда от развеселителни или увеселителни заведения, във Варна да бъде построен нов пристанищен терминал и то дълбоководен. Така че г-н Гуцанов да не дава акъл на бургазлии какво да има в Бургас, тъй както и ние не му даваме на него акъл какво да има във Варна. Нашето мнение беше изразено ясно и категорично: това, което гербаджии досега са унищожили от държавния пристанищен оператор от първо до шесто корабно място, то няма как да се промени. Но от сега нататък тъй като управлението на ГЕРБ е сменено с управление на Промяната, герберската концепция за доунищожаване на държавния оператор да бъде сменена. Оставащите четири корабни места да бъдат включени в програмата за европейско финансиране да бъде изграден един пристанищен терминал на европейско ниво и оборудван с техника – също на европейско ниво. Това е, което трябваше да се направи, ако действително искаме да има промяна. Ние определено считаме и се обръщаме към министъра на транспорта с призив незабавно да бъдат уволнени всички кадри на ГЕРБ. И това не важи само за Министерство на транспорта, а за всички министерства. В противен случай това управление го чакат много негативи. Тука искаме да отбележим и един друг факт. От изказването на депутата на БСП Петър Кънев излиза, че БСП подкрепя ГЕРБ. Също така и областният управител г-н Стойко Танков и той подкрепя идеята на ГЕРБ. На тези господа искам да припомня едно изказване на техния гуру Корнелия Нинова: Аз ще работя за заздравяване на всички държавни фирми, което значи, че тя трябва да работи и за заздравяване на държавния пристанищен оператор.
    Уважаеми колеги, ако това не стане, да ни е честита смъртната присъда на държавния пристанищен оператор. Като резултат – 150-160 човека ще са на Бюрото по труда, Бургас – замиращ град без икономика. Бъдете живи и здрави!

  2. След срещата на транспортния министър Николай Събев с депутати от „Продължаваме промяната“ и ГЕРБ-еристна морска общност, начело с кмета Димитър Николов, стана ясно, че смъртната присъда на държавния пристанищен оператор е произнесена. Уважаеми колеги, закрива се пристанищната дейност на „Пристанище Бургас“ ЕАД в резултат на действията на неговото ръководство в лицето на Диян Димов – изпълнителен директор и другия ГЕРБаджийки елемент директор на ДППИ Ивайло не знам кой си. Успяха с активното съдействие на депутатите от „Средна европейска класа“ К. Бачийски, кап.Д.Събев, които чрез своите фирми имат лични интереси 7, 8, 12, 14 корабно място да бъдат затворени и да се предостави възможност на хотелиери, кръчмари и кафеджии да развиват своята дейност за благото на бургаското общество. Закриването на държавния пристанищен оператор се посреща с голямо задоволство от другите частни оператори, които потриват ръце от радост, тъй като 400-500 хиляди тона товари ще отидат при частните оператори. Аргументите на кмета Димитър Николов са направо смешни: на една жена се изцапало прането от това, че на четвърто к.м. имало сяра и тя се разпрашавала. От 8 години няма сяра в това пристанище, тъй като нефтохимическият комбинат е ликвидиран. Втората опорна точка на кмета, че тежките автомобили с контейнери щели да минават през центъра на града отпада по простата причина, че от 10 години товарното КПП на пристанището е откъм страната на „Пристанище – Запад“ и товарите за държавния пристанищен оператор също трябва да минават от там. Това товарно КПП не е собственост на Домусчиев. Той е длъжен да предостави проход за движение на товарите на държавния пристанищен оператор. ГЕРБаджията Диян Димов, ако не е сключил договор с концесионера Домусчиев, трябва да го направи сега или да бъде уволнен моментално. Като морски лица можем да кажем ясно и конкретно единственото строителство на обекти в пристанищната инфраструктура, това са два обекта – Кулата за контрол над трафика и строителството на Морска гара. Всичко друго са гербаджийски измислици на кмета Николов. След кметът и неговата клика от строителния бранш застроиха всички междублокови зелени площи, те настъпиха и в пристанищната инфраструктура с цел да удовлетворяват исканията и желанията на своите пишманхотелиери, пишманкръчмари и пишманкафеджии. Изкаването на варненския депутат Борислав Гуцанов – председател на Транспортната комисия считаме за абсолютно неприемливо за морската общност в Бургас. Той на практика подкрепя гербаджийската позиция, изброена по-горе в Бургас да пристигали круизни кораби, да се правят връзки с черноморските пристанища на Турция, а товарната дейност да се закрива, т.е. град Бургас по думите на кмета цъфти, процъфтява и има само нужда от развеселителни или увеселителни заведения, във Варна да бъде построен нов пристанищен терминал и то дълбоководен. Така че г-н Гуцанов да не дава акъл на бургазлии какво да има в Бургас, тъй както и ние не му даваме на него акъл какво да има във Варна. Нашето мнение беше изразено ясно и категорично: това, което гербаджии досега са унищожили от държавния пристанищен оператор от първо до шесто корабно място, то няма как да се промени. Но от сега нататък тъй като управлението на ГЕРБ е сменено с управление на Промяната, герберската концепция за доунищожаване на държавния оператор да бъде сменена. Оставащите четири корабни места да бъдат включени в програмата за европейско финансиране да бъде изграден един пристанищен терминал на европейско ниво и оборудван с техника – също на европейско ниво. Това е, което трябваше да се направи, ако действително искаме да има промяна. Ние определено считаме и се обръщаме към министъра на транспорта с призив незабавно да бъдат уволнени всички кадри на ГЕРБ. И това не важи само за Министерство на транспорта, а за всички министерства. В противен случай това управление го чакат много негативи. Тука искаме да отбележим и един друг факт. От изказването на депутата на БСП Петър Кънев излиза, че БСП подкрепя ГЕРБ. Също така и областният управител г-н Стойко Танков и той подкрепя идеята на ГЕРБ. На тези господа искам да припомня едно изказване на техния гуру Корнелия Нинова: Аз ще работя за заздравяване на всички държавни фирми, което значи, че тя трябва да работи и за заздравяване на държавния пристанищен оператор.
    Уважаеми колеги, ако това не стане, да ни е честита смъртната присъда на държавния пристанищен оператор. Като резултат – 150-160 човека ще са на Бюрото по труда, Бургас – замиращ град без икономика. Бъдете живи и здрави!

Оставете отговор

Please enter your comment!
Моля въведете името ви