Kia и нещата, които не знаете за нея
Kia и нещата, които не знаете за нея

Малко компании могат да се похвалят с темпо на развитие, съизмеримо с това на корейската Kia Motors. Само допреди четвърт век компанията бе треторазреден производител на бюджетни и компромисни автомобили. Днес е един от глобалните играчи в автомобилния сектор, част от производител номер 4 на планетата, и създава всичко от компактни градски модели до спортни купета и тежки офроудъри. А също и много други неща, които обикновено остават извън полезрението ни.

1. Основана е като производител на велосипеди
Компанията е родена през 1944, 23 години преди големия брат Hyundai, под името Kyungsung Precision Industry. Но ще минат десетилетия, преди да започне да прави автомобили – първоначално производството е на велосипедни компоненти, после цели велосипеди, после мотоциклети.

2. Името трудно се превежда

Названието Kia е възприето няколко години след основаването на компанията,

но заради спецификите на корейския език и множеството възможни значения е трудно преводимо. Най-често се тълкува като „Надигаща се от Азия“ или „идваща, изгряваща от Изток“.

3. Първата кола се появява през 1974
В началото на 70-те Kia се възползва от правителствените програми за насърчаване на индустрията и построява завод за производство на леки автомобили. Първият й модел е Brisa B-1000 – пикап, базиран почти изцяло върху Mazda Familia. По-късно се появява и пътническа вердия – Brisa S-1000. Задвижва се от еднолитров мотор на Mazda с мощност 62 конски сили.

4. Жертва е на военен преврат
През октомври 1979 президентът Пак Чон Хи е убит от шефа на собственото си разузнаване. На 12 декември армейският генерал Чон Ду Хуан осъществява военен преврат и взема властта. В резултат всички индустриални компании са задължени да се преоборудват за военно производство, включително Kia. Компанията е принудена да прекрати изцяло производството на леки автомобили.

5. Спасена е от Ford
След стабилизирането на военната хунта на Kia е позволено да се върне към „цивилното“ производство, но компанията не разполага с никакви технически разработки и патенти.

Положението е спасено чрез лицензионен договор с Ford,

който позволява на корейците да произвеждат компактния Ford Festiva под името Kia Pride.

6. Рекордно малко сервизни акции
Корейската компания е рекордьор по най-малко обявени сервизни акции в масовия сегмент, а като цяло отстъпва единствено на германските премиум марки Mercedes и Porsche по този показател (по данни на iSeeCars).

7. Печелила е много награди
Корейците могат да се похвалят с множество отличия, макар че те са повече от Северна Америка, отколкото от Европа. Наскоро новият голям кросоувър Telluride спечели „големия шлем“ – и трите най-престижни награди в САЩ. Никога до този момент SUV модел не бе успявал да го стори.

8. Папата я одобрява
Папа Франциск е известен с желанието си да го возят в скромни автомобили. В последните си пътувания главата на римокатолическата църква най-често избира за целта Kia Soul.

9. Kia все още прави и военна техника
Милитаристичното минало все още не е напълно заличено: Kia е доставчик на южнокорейската армия и произвежда множество военни машини, от бронетранспортьори до камиони.

10. Фокусът й е Европа
В опит да не се конкурират излишно помежду си, Kia и побратимената й Hyundai са си разпределили света в „зони на влияние“, и Европа се е паднала на по-малката от двете компании. Допреди Ковид-19 паниката

Kia бе единствената компания, която можеше да се похвали с 9 години на непрекъснат ръст в Европа.

11. Откъде идва името CEE’D?
В потвърждение на предишната точка, CEE’D е компактен хечбек, разработен специално за европейския пазар и произвеждан във фабриката на компанията в Жилина, Словакия. Дори и името му е „европейско“ – съкращение от „Community of Europe, European Design“.

12. Германец преобрази компанията
Истинското прераждане на Kia, превърнало я в равностоен играч на най-големите световни производители, се случи след 2006, когато ръководството привлече като главен дизайнер германеца Петер Шрайер от Audi. Днес Шрайер е президент по дизайна на цялата група Hyundai-Kia.

13. Kia е спонсор на спортни суперзвезди
Корейците са основен спонсор на някои от най-гледаните спортни събития в света, като Световното първенство по футбол или шампионата на NBA. Рекламни лица са им баскетболистът ЛеБрон Джеймс и тенисистът Рафаел Надал.

14. Наскоро си смени логото
Познатата ви червена елипсовидна емблема се появи още през 90-те, но от миналата година Kia има нов логотип, без елипса и с по-специфичен шрифт.

15. В Корея емблемата е друга
Червеното овално лого не е познато за корейските клиенти на Kia. Там компанията ползва друга елипса, със стилизирано сребърно ‘K’ на син фон или без фон. Всъщност тази емблема се харесва и другаде по света, защото масово се поръчва от сайтове като Amazon и Alibaba. Емблемата на спортния модел Stinger в Корея пък е стилизирано Е – никой не знае точно защо.

16. Невинаги е била собственост на Hyundai

Kia бе независим производител чак до 1998.

Година по-рано голямата азиатска финансова криза срина основните пазари на компанията и я тласна на ръба на фалита, инжекцията от Hyundai я спаси.

17. Първата компания, започнала производство в Русия
Разбира се, не първата компания изобщо, а първата „западна“. През 1996 корейците уредиха техни модели да се произвеждат от „Автотор“ в Калуга – пророчески ход, защото само няколко години по-късно правителството в Москва въведе солидни вносни мита и всички останали производители трябваше да последват примера на Kia.

18. Най-големият й завод прави по 2 коли в минута
Най-голямата фабрика на Kia е в Хуасон, край Сеул. Разположена на площ колкото 476 футболни стадиона, тя произвежда по 2 автомобила всяка минута. Все пак отстъпва като размери на завода на Hyundai в Улсан – най-големият в света – където всяка минута от конверейра слизат пет нови коли.

19. Създаде автомобил за Х-Men
Корейците винаги са се интересували живо от холивудски блокбъстъри и имат поредица лимитирани специални серии, посветени на нашумели филми. Най-любопитни бяха вариациите на Sportage и Sorento, създадени за премиерата на X-Men Apocalypse през 2015.

20. Държи рекорда за най-много екрани в автомобил
През 2019 корейците представиха много интересен прототип на СЕS в Лас Вегас и на автосалона в Женева. Хвалещ се с интериора на бъдещето, той имаше цели 21 екрана в предното табло, с размерите и пропорциите на сматфони. Мнозина го изтълкуваха като незлоблива пародия на растящата мания по големи екрани в автомобилите, но вероятно ще видим части от това решение в бъдещите серийни модели.

 

Оставете отговор

Please enter your comment!
Моля въведете името ви