Патова ситуация с пакета „Мобилност” след днешния протест на български превозвачи в Брюксел и решението на транспортната комисия към Европейския парламент. Две от главите в пакета бяха блокирани – за командироването и седмичната почивка в кабина, но остана мярката за връщане на камиона и шофьора в страната, в която е регистрирано превозното средство на всеки 3 седмици. Как се тълкува настоящата ситуация – в предаването „Денят на живо” по Канал 3 коментира депутатът от ГЕРБ и член на транспортната комисия в Народното събрание Иван Вълков.

„Има две основни неща, които са важни и трябва да осмислим като държава. Първото е, че двата основни доклада отпаднаха, а е гласуван само единия доклад и то не с голямо мнозинство. Но като цяло този пакет не би трябвало да може да влезе в Европейския парламент. Това е прецедент за транспортната комисия. И този пакет може да бъде възобновен само от един следващ парламент”, обяви Вълков.

„Това, което прави впечатление е, че всички са обединени. Така трябва да се борят всички и да се защити националния интерес”, изтъкна депутатът.

Той е категоричен, че целият пакет „Мобилност” всъщност е борба за налагане на интереси и дори вид икономическа война.

„Това е един вид икономическа война и в тази война всяко едно отлагане изисква всяка една процедура да започне наново. А това изисква време. Заради това е възможно да бъдат променени голяма част от текстовете, които не удовлетворяват нашите превозвачи. А тези промени не се правят от комисията. Те се правят след обсъждания с бранша. Заради това трябва много добре да се обмислят”, каза народният представител.

И повтори:

„Това е един вид икономическа война. В един съюз сме. Но ние предлагаме един продукт, който е по-евтин и добър. Има недостиг на квалифицирани кадри и това един начин да бъдат привлечени тези кадри. Да работят като гастарбайтери. Не си мислете, че ако те отидат да работят там, то всичко ще е идеално”.

Пояснение по този въпрос внесе и Красимир Лалов – зам.-председател на Националното сдружение на българските превозвачи.

„Истината не е тази, за която се говори. Немските шофьори не спят по хотели. Но те не напускат Германия. Те работят от понеделник до петък. Тези превози се правят от българските и полските шофьори. И дори и да трябва да спят в хотели, то те ще спят в някой хотел с една звезда. Нали съзнавате, че в някои от тези камиони условията са по-добри от такива хотели.

Много гадно и гнусно се преекспонира, че ние сме експлоататорите. И е гадно, защото те не казват с един хубав тон – елате да работите при нас. Но истината е, че ако отидат там, те ще отидат и ще вземат 2200 евро, но ще работят през цялото време. И като се отчислят всичките разходи ще му останат едни 1200 евро. И освен това ще плащат осигуровки и данъци там”, заяви Лалов.

Той благодари на българските политици, които са подкрепили превозвачите, както и на румънските им колеги. Дори обяви, че е възможно напролет отново да има протест, но по улиците на Букурещ, в Румъния, която от Нова година поема председателството на Съвета на Европейския съюз.

Оставете отговор

Please enter your comment!
Моля въведете името ви