Откриването на Източния вълнолом е финалната част на строителната програма по разширение на бургаския порт. Официални гости на церемонията по откриването днес ще бъдат японският посланик Коичиро Фукуи, министърът на транспорта Петър Мутафчиев, областният управител Любомир Пантелеев, кметът на Бургас Йоан Костадинов и народни представители.  

Проектът „Разширение на Пристанище Бургас, нов източен вълнолом и Терминал 2А за насипни товари” е замислен като първа стъпка от реализацията на Генералния план за развитие на Пристанище Бургас през новото хилядолетие. Проектът стартира през юни 2001 година в отговор на нарасналото обръщение на насипни товари като въглища, метална руда и други. Проектът включва новопостроения насипно-товарен терминал с нов вълнолом за защитата му, като достъпът до него ще се осъществява чрез нов подходен канал за многотонажни кораби, и идеен проект за бъдещ контейнерен терминал.
Първоначално идеята за изпълнение на проекта беше 48 месеца, като предвижданата цена за осъществяването на всички дейности беше 95 450 000 долара. Тази сума е заета от българската държава чрез заем от Японската банка за международно сътрудничество (JBIC). Още в самото начало на драгажните дейности се установи, че както във всяко пристанище по света, и тук има наличност от стари амуниции. Находката забави работата и наложи отпадането на кейово място 33 от проекта. Новият терминал беше завършен през юли 2005 г. Веднага след това започва и експлоатацията му и започва разтоварване на кораби по направление.
Новият терминал разполага с 3 кейови места с обща дължина 817 м. Допустимото газене е 11,5 м. Откритата складова площ е 108 хил. кв. м., а общата площ – 268 хил. кв. м. Терминалът е екипиран с необходимите съоръжения за товарно-разтоварна дейност. В проекта бе заложен и нов вълнолом, който да опазва новите корабни места и бъдещите такива, предвидени в генералния план на пристанището.  Неговата дължина е 1200 м. За реализацията му е използван 955 000 куб.м. насипен материал, а драгажната маса е 553 000 куб.м. Дейностите по приключване на новия вълнолом приключиха през септември 2006 г. Последната дейност за приключване на проекта като цялост е драгиране на подходния канал.
Японската банка одобри удълбаването на новия подходен канал като отделна дейност от работата на изпълнителя „Пента Оушън Мицубиши”. Проектът обаче ще се зачете от JBIC за завършен едва след завършването на канала. За целта той ще бъде съфинансиран от българска страна с 20 млн. лв. ДП„Пристанищна инфраструктура” проведе търг за изпълнение през юли, който приключи на 29 август 2006. Драгирането на оставащата част от подходния канал се очаква бъде извършена под отделен договор през тази и следващата година. Работите по завършването на канала се очаква да бъдат завършени през август 2007 г.

Име:
Коментар:
Код за сигурност:*