|
Интервю с директора на общинското предприятие "Спортни имоти, паркинги и гаражи” Живко Иванов
Г-н Иванов, от скоро сте директор на Общинското предприятие "Спортни имоти, паркинги и гаражи”. Кои са основните акценти в стратегията Ви за развитието й?
Стратегията за реализация на поставените от ОП ”Спортни имоти, паркинги и гаражи” цели и задачи включва обща програма на двата основни сектора, с план за развитие, в който се набелязват необходимите действия, мероприятия и ресурси за реализиране на поставените цели. Програмата за развитие на предприятието се финансира със средства от общината, чрез общинския бюджет и извънбюджетни сметки и фондове, фондовете на ЕС, от търговци и търговски дружества, от местни и международни донорски програми. Стратегията се отнася за периода 2008 - 2012 година, с приоритет ролята на спорта като най-голямото обществено движение в Европа и паркирането - чрез възлагане и разпределяне като част от градския мобилен мениджмънт. В процеса на изпълнението при промяна на нормативните документи, стратегията ще се адаптира към изискванията на влизащите в сила национални и европейския стандарти. По отношение развитието на паркинг стандартите след направени изследвания, бъдещите прогнози сочат увеличаване на автомобилния поток особено в централната градска част, където вече има обособен бизнес център. При проучването се отчете и сезонното туристическо натоварване от 09.00 до 17.00 часа през делничните дни върху стационарния трафик, респективно върху търсенето на пространства за паркиране. Разглеждането на въпроса обхваща широк кръг проблеми - архитектурни, конструктивни, технологични, инженерно-геоложки, икономически. Налага се изводът, че трябва да се засили контрола при регулиране и контролиране на уличното паркиране, да се създадат и въведат нови форми на паркиране за ново развитие, да се повиши контролът при управлението и собствеността на обществените паркинги и да се редуцира персоналът на автомобилните паркинги. Концепцията за развитието на спортните имоти за същия период 2008 - 2012 година конкретизира основните направления и дейности, детайлизира задачите и подхода за решаването им от отделните структури и звена. Основните акценти са свързани най-вече с възстановяване на разбитата спортна база, съхраняване на спортовете и подпомагане на тяхната дейност. Необходимо е да се подобри координацията и оперативното взаимодействие с институциите, спортните клубове и туристически дружества. Изпълнението на стратегията като цяло поставя необходимостта от провеждане и на общ мониторинг. Неговата основна цел е да се осигури синхрона и взаимното подпомагане при реализиране на набелязаните дейности и приоритети.
Колко са общинските паркинги в Бургас, към кои от тях има интерес при отдаването им под наем и кои са губещи? Какво е виждането Ви за пълноценното им реализиране?
Имаме 14 открити паркинга, в това число влизат и паркингите в супер центъра на града - този до хотел "България” и на площад "Св. Св. Кирил и Методий”. Последният е даден на концесия, стопанисваме го временно, съвсем скоро предстои предаването му на концесионера. Вижданията ни за паркинга до хотел "България” са да направим напълно автоматизирана паркинг система, без човешко участие, тъй като човешкият фактор намалява приходите. Този паркинг се ползва изключително от фирми, капацитетът му е изпълнен и няма начин да се разшири. Тук цената е по-висока - по 3 лева на час, но този паркинг е в самия център и това определя по-високата цена. Някои от паркингите в комплексите са с малко паркоместа и макар печалбата от тях да не е голяма, общината ще продължи да ги стопанисва, за да има къде гражданите да паркират автомобилите си.
Какви са възможностите за изграждане на нови съоръжения и какви начини за увеличаване на паркоместата ще се търсят? От Клуба по транспорт на ГЕРБ предлагат да се изградят паркинги под игрищата на училищата. Как виждате реализирането на такава идея?
По тези въпроси заместник кметът Костадин Марков и главният архитект Илиева имат повече виждания. Те са в няколко насоки. Прието е решение на Общинския съвет за почасово паркиране в подземния гараж на Операта. Тъй като за него има 181 абонати и 24 свободни паркоместа, за времето, в което абонатите отсъстват идеята е местата да се ползват за почасово паркиране. За целта ще бъде отворена улица "Патриарх Евтимий” от "Фердинандова” до подземния гараж на Операта. За улеснение на улица "Христо Ботев” ще бъдат поставени насочващи табели към гаража, предвиждаме и електронни табла, които да показват броя на свободните места в дадения момент.Наистина има предложение от клуба по транспорт на ГЕРБ в училищата в централната градска част да бъдат направени подземни паркинги под спортните площадки. Този процес ще бъде по-дълъг, тъй като изисква проучване за подземни комуникации, проектиране, конкурси за изпълнението им, намиране на средства и други. Естествено училищата няма да бъдат по никакъв начин ощетени. Когато се пристъпи към изграждането им, ще се използва летния период, когато учениците са във ваканция. След изграждането им ще бъдат възстановени спортните площадки и то в много по-добър вид от сегашния. Когато дойде времето за изграждането им ще се спазят и всички екологични норми.
Какво се прави за по-пълноценното използване на общинските гаражи, има ли възможност за тяхното разширение или за използването им за почасово паркиране?
В момента имаме 3 подземни общински гаража. Този до магазин "Технополис” в комплекс "Славейков” е най-новият с около 25 паркоместа, част от които са свободни. Другите два гаража са до Окръжния съд, който изцяло е зает, и третият е на Операта, за който по-горе споделих каква е идеята за развитие.
Има ли и други улици в центъра на града, подобно на "Фердинандова”, където могат да се обособят места за платено паркиране?
Вече е одобрена докладната записка за два участъка от улици. Единият е улица "Александър Батенберг” от хотел "Приморец” до входа на пристанището. Тук предложих тарифите да бъдат малко намалени. Паркирането ще бъде за лев на час, а над 4 часа тарифата да бъде пет лева, което ще позволи на всеки, който има почти през целия ден работа срещу пет лева да може да си остави колата на паркинга. За абонати е прието предложението ми тарифата да бъде 60 лева, защото голяма част от колите, които спират в този район са на работещи тук. Другият район, който ще обособим по същия начин, е районът от бившия ресторант "Златна котва” до "Богориди”. На тези места освен това се предвижда да се подобрят и настилките, тъй като корените на дърветата са ги деформирали. И в този район паркирането ще е на същата цена. Тук специално се съобразяваме с летния сезон и осигуряваме паркоместа за плажуващите, за да не се налага летовниците да плащат за паркинг по лев на час и това да оскъпява курорта им, над 4 часа престой също ще се плаща такса от пет лева. Докладната е одобрена и се очаква зоните за платено паркиране да се въведат от 7 юли тази година.
В началото на май общината започна акция по премахването на незаконно поставени антипаргингови устройства. Колко такива устройства са премахнати и има ли санкционирани?
По този въпрос работим съвместно с директора на дирекция "Управление при кризи, обществен ред и сигурност” /УКОРС/ Костантин Луков. Процесът е непрекъснат. 220 са демонтираните от Община Бургас до момента антипаркингови устройства на територията на града. Досега са премахнати незаконно поставените на улиците "Цар Симеон Първи”, "Булаир”, "Гладстон”, "Ал. Стамболийски” и други. Според действащия подробен устройствен план на Бургас, улиците са предназначени за трайно задоволяване на обществени потребности и на основание чл. 3, ал. 2 от Закона за общинската собственост са публична общинска собственост. Съгласно разпоредбата на чл. 65 от ЗОС, общински имот, който се владее или държи без основание и не се използва по предназначение, се изземва. В Наредбата за опазване на обществения ред на територията на община Бургас също изрично е постановено, че се забранява ограждането на тротоари и части от улици, поставянето на съоръжения върху същите, без съответното разрешение на кмета. В изпълнение на тези изисквания служители от фирма “Благоустройствени строежи” ЕООД и дирекция "Управление при кризи, обществен ред и сигурност" в Община Бургас демонтират тези устройства. В момента демонтираните антипаркингови устройства се съхраняват в склада на “Благоустройствени строежи” ЕООД на улица “Вая”, 1. Те могат да бъдат получени от своите собственици срещу документ, който доказва, че са ги закупили и ги притежават легално като платят такса за демонтаж от 12.80 лева, освен това те ще трябва да заплатят и глобата за незаконно поставяне на съоръженията. Има съставени и актове на лица, които са присъствали на място по време на проверките. В тях участват и служители на "Спортни имоти, паркинги и гаражи”, които удостоверяват по схема легалността на устройствата. Няма да бъдат премахвани само скобите на лицата, които са си платили такса в общината за поставянето им. За платилите такси има схема.
Кога в Бургас ще бъде обособена синя зона и ще бъде въведено паркиране с SMS ? Има ли райони, за които се обсъжда въвеждането им?
Обсъждаме в момента въвеждане на синя зона за малка част в центъра. Идеята е до шест месеца тя да бъде въведена в част от града. Това са улиците "Лермонтов”, "Фотинов”, "Стефан Стамболов” в участъка от кафене "Калина” до Бургаския окръжен съд, "Левски” в района зад съда, "Цар Борис Първи” в участъка от "Христо Ботев” до "Александровска”, "Александорвска” пред Триа Сити център и "Сливница” в района от "Александроавска” до "Христо Ботев”. Другият участък е от улица "Конт Андрованти” край Общината и началото на улица "Фердинандова”, който в момента действа като платен паркинг. Решихме да започнем с тези по-малки райони, защото обемът на работа ще бъде голям, впоследствие тези райони ще бъдат разширени. Идеята на синята зона е за кратковременно паркиране. Макар и тази зона да е платена и не така голяма, в началото тя ще реши много от проблемите на сегашното хаотично паркиране. След като започне да се разширява тази зона ще се мисли и за паркинги в периферията й, за да се освободи центърът от движение на автомобили и гражданите спокойно да се движат в самия център на града. Преценихме, че SMS паркирането е добър вариант, защото това е голямо удобство за гражданите. Ако зоната е с паркинг автомати, това ще създаде неудобства за паркиралите след изтичане на първия час да платят таксата си за следващия. Синята зона е за кратковременно паркиране и затова максималният престой в нея ще бъде три часа.
Колко са общинските спортни имоти и как се използват в момента?
Общо 10 спортни зали, басейни, стадиони, площадки и тенис кортове има на територията на Община Бургас. По-специално внимание отделям на зала "Бойчо Брънзов”. Тя е на 38 години. На нея са правени само козметични ремонти, преди няколко години е бил направен ремонт на покрива й. Зала "Младост” е на 21 години. Нейното състояние е по-лошо, при нея има много течове. В момента се подменят подовите настилки на двете зали, като ремонтът ще приключи до края на лятото. Целта е да бъдат приведени във вид, нормален за провеждане на международни състезания по волейбол и баскетбол. По-сериозните ремонти в тези зали ще бъдат догодина като предвиждаме да направим топлоизолациите в тях. Общината има два спортни терена. Единият е в парка в комплекс "Славейков” срещу териториалната дирекция, представляващ стадион, неподдържан от години, и два тенис корта, като този терен е около 19 дка. Другият терен е от 15 дка. в комплекс "Изгрев”, също в тамошния парк. За двата терена сме започнали проектиране за изграждане на многофункционален комплекс с игрища за футбол на малки врати, тенис кортове, игрища за стрийтбол, тенис на маса, обслужващи сгради, рехабилитационни центрове. За терена в "Славейков” се предвижда зала за лека атлетика. Всичко това е на етап проектиране. Разполагаме с база в село Ветрен на площ близо 20 дка с 35 легла и стадион, който е затревен. В момента той се възстановява, за да бъде превърнат в база за провеждане на лагери на отбори от други градове. Има възможност в базата да бъде пусната и минерална вода. В момента се проучва колко ще струва ремонтът на цялата база и тъй като е в лошо състояние ще се наложи санирането й. Стопанисваме тенис корта в парк "Езеро” в комплекс “Лазур”с червена настилка, два тенис корта до пристанището и един на улица "Гурко”, за които също се предвижда да бъдат направени подобрения, но не през тази година.
За кои спортни имоти се предвижда да бъдат отдадени на концесия?
Това е плувният басейн в комплекс "Славейков”, който ще бъде наново построен, тъй като се изчисли, че една реконструкция ще струва по-скъпо от изграждането на ново съоръжение. По всяка вероятност за него ще има концесия. До новото спортно училище в "Меден рудник” ще бъде изградена и самостоятелна спортна зала, която също може да е на концесия.
Каква е възможността да се възстанови общинският басейн до Флората, за да се ползва както преди години?
Този басейн не функционира от много години. Има виждане от арх. Илиева за неговата реконструкция. Тъй като в района на Флората строителството е парково, басейнът ще се възстанови в първоначалния му вид. С конкретни срокове не мога да се ангажирам.
Какви проекти за нови спортни съоръжения за залегнали за изпълнение в общинската програма?
Общинската програма за тази година няма средства за изграждане, а само за проектиране на спортни имоти. Правят се и проучвания за цената на належащите ремонти. За следващата година ще направя така, че необходимите средства да залегнат в бюджета. Тогава ще могат да бъдат посочени и конкретни срокове за изпълнението им.
снимка: BurgasNews
|
